Abram NEIMAN

#inginerie

Creatorul roții-Yală de pornire a automobilului. Creatorul sistemului de închidere centralizată a ușilor la automobile. Deține peste 200 de patente.

Creator of the “Yale starting wheel” for automobiles. Creator of the central locking system for automobile doors. He holds more than 200 patents.

Создатель «пускового колеса-Yale» для автомобиля. Создатель системы центральной блокировки дверей автомобилей. Обладатель более 200 патентов.

Abram Neiman, născut în Basarabia, la Orhei, rămâne unul dintre cei mai ingenioși și influenți inventatori din istoria industriei auto globale. Într-o epocă în care automobilele deveneau tot mai accesibile, dar și extrem de vulnerabile în fața criminalității urbane, Neiman a intuit că securitatea unui vehicul nu trebuie să fie un accesoriu extern, ci o componentă integrată direct în mecanica și arhitectura sa funcțională. Invențiile sale de pionierat nu doar că au protejat sute de milioane de vehicule de-a lungul deceniilor, dar au pus bazele standardelor moderne de confort și siguranță activă.

1. Sistemul de Blocare a Direcției Corelat cu Contactul (Dispozitivul „Antivol Neiman”)

Cea mai faimoasă invenție a sa, cunoscută universal în ingineria auto și în limbajul curent pur și simplu ca „un Neiman”, este contactul de pornire combinat cu blocarea mecanică a coloanei de direcție (roata-Yală de pornire).

• Problema tehnologică: În primele decenii ale secolului XX, pornirea mașinii se făcea prin comutatoare electrice simple sau manivele. Furtul prin conectarea directă a firelor („hotwiring”) era extrem de facil, deoarece habitaclul nu oferea o barieră mecanică serioasă în calea pornirii motorului.
• Soluția lui Neiman: În anul 1931, el a brevetat un mecanism revoluționar montat direct pe coloana de direcție. Geniul invenției a constat în interconectarea funcțională totală: introducerea și răsucirea cheii în contact nu doar că închidea circuitul electric pentru a porni demarorul, dar retrăgea simultan un bolț masiv din oțel special aliat care elibera axul volanului. La oprirea motorului și extragerea cheii, un resort pretensionat împingea bolțul înapoi într-o canelură a axului, blocând complet virarea mașinii.
• Impact industrial: Această invenție a eliminat practic furturile oportuniste. Producători legendari precum Citroën, Simca sau Peugeot au adoptat imediat sistemul, transformându-l în echipare standard obligatorie la nivel mondial.

2. Sistemul de Închidere Centralizată a Ușilor

O altă contribuție epocală atribuită spiritului vizionar al lui Abram Neiman este conceptul și primele scheme tehnice ale sistemului de închidere centralizată pentru automobile.

• Mecanismul de pionierat: Înainte de această inovație, asigurarea unui vehicul cu patru uși cerea un efort repetitiv: pasagerii sau șoferul trebuiau să descuie și să încuie manual fiecare portieră în parte, un proces ineficient și predispus la erori umane (uitare).
• Inovația tehnică: Neiman a proiectat un sistem integrat bazat inițial pe circuite pneumatice (valve de presiune/vacuum) și, ulterior, pe actuatoare electromagnetice. Acesta conecta broaștele tuturor ușilor la o singură „comandă master” localizată în ușa șoferului. Prin simpla răsucire a cheii în broasca principală, un impuls sincron acționa pârghiile de blocare din întreg habitaclul, inclusiv de la portbagaj, asigurând o etanșeizare antifurt instantanee.

Moștenirea Tehnologică: Compania fondată de el, Neiman, a dominat piața securității auto timp de generații. Numele său a devenit un substantiv comun în dicționarele tehnice. Ulterior, concernul a fost integrat în gigantul industrial Valeo, însă principiul inventat de el—corelarea pornirii motorului cu deblocarea fizică sau electronică a direcției—este utilizat neschimbat și astăzi, evoluând spre sistemele moderne de tip „Smart Key” și „Start/Stop”.

 

 

 

Abram NEIMAN – EN

Creator of the “Yale starting wheel” for automobiles. Creator of the central locking system for automobile doors. He holds more than 200 patents.

Abram Neiman: The Visionary of Automotive Security and the Inventions that Redefined the Industry

Abram Neiman, born in Orhei, Bessarabia, remains one of the most ingenious and influential inventors in the history of the global automotive industry. In an era when automobiles were becoming increasingly accessible yet highly vulnerable to urban crime, Neiman intuited that a vehicle’s security should not be an external accessory, but a component integrated directly into its mechanics and functional architecture. His pioneering inventions not only protected hundreds of millions of vehicles over the decades but also laid the foundations for modern standards of comfort and active security.

1. The Steering Column Lock Correlated with the Ignition (The „Neiman Steering Lock”)

His most famous invention, known universally in automotive engineering and everyday language simply as „a Neiman”, is the ignition switch combined with the mechanical locking of the steering column.

• The Technological Problem: In the early decades of the 20th century, starting a car was done via simple electrical switches or hand cranks. Theft through hotwiring was extremely easy, as the cabin offered no serious mechanical barrier to prevent the vehicle from being driven away.
• Neiman’s Solution: In 1931, he patented a revolutionary mechanism mounted directly on the steering column. The genius of the invention lay in its complete functional interconnection: inserting and turning the key in the ignition not only closed the electrical circuit to start the engine, but simultaneously retracted a massive bolt made of special alloy steel, releasing the steering shaft. When the engine was turned off and the key extracted, a pre-tensioned spring pushed the bolt back into a groove on the shaft, completely blocking the steering.
• Industrial Impact: This invention practically eliminated opportunistic car thefts. Legendary manufacturers such as Citroën, Simca, and Peugeot immediately adopted the system, turning it into mandatory standard equipment worldwide.

2. The Centralized Door Locking System

Another epochal contribution attributed to Abram Neiman’s visionary spirit is the concept and the first technical schematics of the centralized door locking system for automobiles.

• The Pioneering Mechanism: Before this innovation, securing a four-door vehicle required a repetitive effort: the driver or passengers had to manually lock and unlock each individual door—an inefficient process prone to human error.
• Technical Innovation: Neiman designed an integrated system based initially on pneumatic circuits (pressure/vacuum valves) and, later, on electromagnetic actuators. This connected the locks of all doors to a single „master control” located in the driver’s door. By simply turning the key in the main lock, a synchronized impulse operated the locking levers throughout the entire cabin, including the trunk, ensuring an instantaneous anti-theft seal.

Technological Legacy: The company he founded, Neiman, dominated the automotive security market for generations, and his name became a common noun in technical dictionaries. Although the enterprise was eventually integrated into the industrial giant Valeo, the principle he invented—correlating engine startup with the physical or electronic unlocking of the steering—remains unchanged to this day, having evolved into modern „Smart Key” and „Start/Stop” systems.

 

 

Абрам НЕЙМАН – RU

Создатель «пускового колеса-Yale» для автомобиля. Создатель системы центральной блокировки дверей автомобилей. Обладатель более 200 патентов.

Абрам Нейман: визионер автомобильной безопасности и изобретения, переопределившие индустрию

Абрам Нейман, родившийся в Бессарабии, в Оргееве, остается одним из самых изобретательных и влиятельных инженеров в истории мировой автомобильной промышленности. В эпоху, когда автомобили становились все более доступными, но в то же время крайне уязвимыми для городской преступности, Нейман интуитивно понял, что безопасность транспортного средства должна быть не внешним аксессуаром, а компонентом, интегрированным непосредственно в его механику и функциональную архитектуру. Его новаторские изобретения не только защитили сотни миллионов автомобилей на протяжении десятилетий, но и заложили основы современных стандартов комфорта и активной безопасности.

1. Система блокировки рулевого управления, связанная с замком зажигания (Устройство «Антиугон Неймана»)

Его самое знаменитое изобретение, известное во всем автомобилестроении и в повседневной речи просто как «Нейман» (в русскоязычной традиции чаще упоминается как противоугонный замок зажигания), представляет собой замок зажигания, совмещенный с механической блокировкой рулевой колонки.

• Технологическая проблема: В первые десятилетия XX века запуск автомобиля осуществлялся с помощью простых электрических тумблеров или пусковой рукоятки. Угон путем прямого соединения проводов («напрямую») был чрезвычайно прост, так как салон не предлагал никаких серьезных механических преград для предотвращения поездки.
• Решение Неймана: В 1931 году он запатентовал революционный механизм, монтируемый непосредственно на рулевую колонку. Гениальность изобретения заключалась в полной функциональной взаимосвязи: вставление и поворот ключа в замке зажигания не только замыкали электрическую цепь для запуска стартера, но и одновременно втягивали массивный стопорный штифт из специальной легированной стали, освобождая рулевой вал. При выключении двигателя и извлечении ключа предварительно натянутая пружина выталкивала штифт обратно в паз на валу, полностью блокируя возможность поворота колес.
• Промышленный эффект: Это изобретение практически свело на нет спонтанные угоны автомобилей. Легендарные производители, такие как Citroën, Simca и Peugeot, незамедлительно внедрили эту систему, превратив ее в обязательное стандартное оборудование по всему миру.

2. Система центрального замка (централизованной блокировки дверей)

Еще одним эпохальным вкладом, принадлежащим визионерскому духу Абрама Неймана, являются концепция и первые технические схемы системы централизованной блокировки дверей автомобиля.

• Первоначальный механизм: До этого нововведения запирание четырехдверного автомобиля требовало рутинных и повторяющихся действий: водитель или пассажиры должны были вручную блокировать и разблокировать каждую дверь отдельно, что было неэффективно и часто приводило к человеческим ошибкам (забывчивости).
• Техническая инновация: Нейман спроектировал интегрированную систему, основанную первоначально на пневматических контурах (клапанах давления/вакуума), а позже — на электромагнитных актуаторах (приводах). Она связывала замки всех дверей с единым «мастер-ключом» (главным приводом), расположенным в двери водителя. При простом повороте ключа в главном замке синхронный импульс приводил в действие запорные рычаги по всему салону, включая багажник, обеспечивая мгновенную противоугонную герметизацию автомобиля.

Технологическое наследие: Основанная им компания Neiman на протяжении поколений доминировала на рынке автомобильной безопасности, а его имя стало именем нарицательным в технических словарях ряда европейских стран. Впоследствии предприятие было интегрировано в промышленный гигант Valeo, однако изобретенный им принцип — увязка запуска двигателя с физической или электронной разблокировкой рулевого управления — остается неизменным и сегодня, эволюционировав в современные системы типа «Smart Key» (бесключевой доступ) и кнопки «Start/Stop».